李先生在出售自己一輛舊帕薩特領馭過程中，經歷了從最初7萬元的叫價到最后5.5萬元的成交價，從賣車前車商熱情似火的服務態度到成交后遲遲不予過戶的刁難……所遭遇的服務態度前后落差之大、車價不斷被變相惡意壓榨等經歷，真實地反映了目前二手車市場依然存在的一些交易陷阱,而對于很多要換車的車主來說,如何處理二手車,絕對是件傷腦筋的事情。事件：帕薩特領馭從7萬到5.5萬
鄭州二手車評估的亂，記者不止一次接到消費者的投訴。近日，讀者李先生在賣掉自己的舊帕薩特領馭時的遭遇則可謂最具代表性。
周末李先生開著自己用了7年多的帕薩特領馭到鄭州某二手車市場，準備看看能賣個什么價。剛到市場李先生就遇到了一家特別熱情的二手車商，對方在看完李先生的車后，開出了7萬元的收購價。李先生抱著“貨比三家”的心態，決定在市場上多問幾家。然而李先生接下來向第二家、第三家、第四家車商詢價時，發現他們給出的價格都比第一家的價格低。
在市場上轉了一圈，李先生覺得還是第一家車商給出的價格最公道，就決定找第一家車商出售自己這輛舊帕薩特領馭。但出乎意料的是，當李先生跟車商確定賣車意向之后，對方以需要再仔細檢查車況為由，帶李先生到附近一家汽車修理廠，一番檢查之后，車商以車輛存在各種問題為由不斷變相壓價，最后只愿以5.5萬元價格收購。
氣憤不已的李先生決定再回市場找新的買家，但他發現當他第二次到市場上時，其他二手車商給出的價格就更低了，最后被折騰得精疲力竭的李先生以5.5萬元的價格與第一家二手車商達成了交易。
然而，一切還沒完。最令李先生惱火的是，在雙方買賣協議簽訂之后，對方又以各種借口拖延過戶時間，直到1個多月后，當二手車商已把這輛舊帕薩特領馭賣給新的買家時，才給李先生辦理了過戶手續。
李先生說：“其實價格高低是一回事，最無法接受的是二手車商的操作手法，極具欺騙感，實在令人生氣。”
揭秘：二手車商“釣魚”低價收車
對于李先生的賣車經歷，河南威佳誠新二手車大賣場總經理劉志恩直言，李先生所遭遇的正是二手車市場上最常見的一種收車手段“釣魚法”。一些二手車商在消費者開車進場詢價時，往往采用的是“釣魚法”，他們會先給車主虛報高價，然后等車主去市場轉圈了解其他家的價格行情，最后再來找這家車商看車時，他們就會百般挑剔，惡意殺價，最終的出價會比原先的價格低很多。
第一步釣魚
“你跟收車的第一次見面時，他會給你報一個高價，因為他知道你還會找別人比較價格，希望你被他的高價吸引，最后還回到他這里來。這就是虛開高價引你上鉤。”劉志恩表示，還有不少二手車商利用車主“貨比三家”的心態，讓市場其他同行都來參與報價，但價格卻相對低一些，以此誘惑車主“價”比三家之后，心甘情愿地將車賣給出價較高的這家車商。
第二步壓價
等你詢問了一圈價格，并嚴詞拒絕了其他收車人之后，再回來時，才是開始正經談價格的時候。此時他開的價會低很多，讓你的心理防線第一次遭受打擊。在交易過程中，很多二手車商一般還會利用車主不懂市場行情變化的弱點，故意打擊車主心中的價位，如“夸大車輛缺陷”、“降低車輛配置”、“拖延過戶”等，迫使車主一步一步降低價位，其中如故意夸大車輛的缺陷，或雞蛋里挑骨頭，尋找各種細節問題來壓低車主的心理價位。
行家點評
消費者去二手車市場問價時，車商往往給的是報價，絕非成交價，因此，面對二手車市場存在的“虛高報價”情況，車主們一定要擺正心態，建議在賣車之前做足功課，從網上了解同類型車輛的交易價格區間，確定好自己可以接受的最低心理價位。最好提前找一些專業的二手車評估師進行車輛評估，或找了解市場行情的人士陪同，這樣在賣車的時候才不至于被車商牽著鼻子走。
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