上汽通用(yong)五菱連(lian)續數(shu)年，年銷百(bai)萬(wan)(wan)輛(liang)的(de)行業紀錄，正在吸(xi)引更多(duo)品牌進(jin)入并攪局MPV市場。多(duo)位業內人士預測(ce)：隨著部分微車用(yong)戶產(chan)品進(jin)入升級換代期，一些車身適中、價格在8萬(wan)(wan)元左(zuo)右(you)的(de)低端(duan)家(jia)用(yong)MPV，將與高端(duan)大微客實(shi)現(xian)無縫對接，成為未來兩年MPV市場爆發性增長的(de)主力(li)。

“這是(shi)轎車市(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)分流的結果。”全國乘用車聯(lian)席會副秘書長(chang)崔東樹認為，國內(nei)經濟持續增(zeng)長(chang)使人(ren)們的商務(wu)活(huo)動半徑(jing)不斷(duan)擴大，以(yi)“公務(wu)艙(cang)”理念深入人(ren)心的商務(wu)MPV將在(zai)家用領域(yu)的邁進中迎(ying)來(lai)增(zeng)長(chang)牛市(shi)。

目前(qian)爆發性增長的(de)前(qian)兆已(yi)經(jing)來臨。1月17日，在(zai)中國汽車工業協(xie)會發布的(de)2010年銷量(liang)排名前(qian)五位MPV品(pin)牌(pai)中，就有(you)(you)三款(kuan)家用MPV車型榜上有(you)(you)名，其中一汽森雅在(zai)10、11兩(liang)個月連續成(cheng)為(wei)MPV銷量(liang)冠軍(jun)，東(dong)風風行景逸(yi)更是破天(tian)荒地在(zai)12月摘得(de)這(zhe)一榮譽(yu)。

這些變化被業(ye)內稱作是“MPV市場(chang)家用化的(de)一(yi)次(ci)巨大勝(sheng)利”。而2010年(nian)國內MPV總銷量(liang)達到44.54萬輛，同比增長(chang)78.92%，其中1.6升及以下排(pai)量(liang)的(de)MPV車型同比增長(chang)3.9倍(bei)。

由于微客排量不能超過1.4L、車(che)型(xing)尺寸(cun)受限、價格區(qu)間最高(gao)不到6萬元，這(zhe)三道“坎兒”為家用MPV提(ti)供(gong)了新市(shi)場空(kong)間。

“目前價格在8萬至(zhi)(zhi)6萬元的(de)MPV車(che)型較少，而這(zhe)一價格區(qu)間(jian)將(jiang)是近(jin)兩(liang)年MPV產品需求最旺盛(sheng)的(de)地帶，這(zhe)對(dui)生產低(di)端MPV車(che)企來說(shuo)是一個等待已久(jiu)的(de)市場(chang)機遇。”東(dong)風(feng)柳(liu)汽(qi)銷售副總伍雪(xue)峰對(dui)記者說(shuo)，“當微客車(che)寬(kuan)擴到1.7米、價格升至(zhi)(zhi)5萬元區(qu)間(jian)就是我們(men)的(de)市場(chang)空間(jian)。”

當代步、載貨功能得到簡(jian)單滿足后，靠微客起家的用戶在購買第(di)二(er)輛車時(shi)，有理(li)由也有實力要求這款車的空間再(zai)大些、內飾做得更好些，載貨性(xing)能更高些，而微客的自身局限性(xing)為MPV車企提(ti)供(gong)了商(shang)機。

加(jia)厚金字塔底座的(de)(de)主要力量除(chu)了(le)產(chan)品之(zhi)外(wai)，還要找(zhao)到(dao)推(tui)廣這些產(chan)品的(de)(de)意見(jian)領(ling)袖(xiu)。“低端MPV的(de)(de)用戶(hu)群(qun)體(ti)特征決定了(le)這類車(che)型(xing)的(de)(de)外(wai)觀、價(jia)格和營銷方式。”在伍雪峰(feng)眼中，為(wei)了(le)滿足該(gai)市場(chang)對MPV大空(kong)間、高性價(jia)比的(de)(de)需求，車(che)型(xing)空(kong)間加(jia)大、調整排(pai)量和價(jia)格區間對廠(chang)商來說并非難事，真正(zheng)考驗(yan)經(jing)銷商的(de)(de)是如何在該(gai)用戶(hu)群(qun)體(ti)中尋找(zhao)到(dao)意見(jian)領(ling)袖(xiu)，通過(guo)口碑傳(chuan)播將(jiang)車(che)型(xing)推(tui)出(chu)去(qu)。

“與普通轎車的傳播方(fang)式不(bu)同，網絡營銷對(dui)三四線的低端MPV用戶來(lai)說并不(bu)十分奏(zou)效，那里的消費者(zhe)更相信電視(shi)和周圍朋友的推(tui)薦(jian)。”伍雪峰認為(wei)(wei)(wei)，以(yi)村長、農家店店主(zhu)為(wei)(wei)(wei)代表的意見領(ling)袖，能夠影響特(te)定區域內用戶群體(ti)的購買行為(wei)(wei)(wei)，于(yu)是尋找和建立意見領(ling)袖將(jiang)成為(wei)(wei)(wei)今(jin)年自主(zhu)品(pin)牌車企營銷MPV戰(zhan)略中的重(zhong)要內容。

技術和造型均不占(zhan)先的(de)自主品牌車企還(huan)是通過(guo)走“農村包圍(wei)城市(shi)(shi)”的(de)營銷之路，使價(jia)格占(zhan)優的(de)MPV車型最早進(jin)入、占(zhan)領增長潛(qian)力巨大的(de)低端市(shi)(shi)場，風(feng)行景逸和江淮和悅RS均開始在(zai)此(ci)路上布局。