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今年來，東臺市航道管(guan)理(li)站(zhan)為進(jin)一(yi)(yi)步改進(jin)工(gong)(gong)作(zuo)作(zuo)風，完善工(gong)(gong)作(zuo)程序，強(qiang)化崗(gang)位(wei)責任(ren)，確保為管(guan)理(li)相對(dui)(dui)人和(he)服務(wu)對(dui)(dui)象的服務(wu)工(gong)(gong)作(zuo)不間斷、全覆蓋，避免出(chu)現(xian)崗(gang)位(wei)空缺對(dui)(dui)工(gong)(gong)作(zuo)造成影響(xiang)，在全站(zhan)實行AB角(jiao)(jiao)工(gong)(gong)作(zuo)制(zhi)度(du)。該站(zhan)實行AB角(jiao)(jiao)工(gong)(gong)作(zuo)制(zhi)是指崗(gang)位(wei)第(di)一(yi)(yi)責任(ren)人不在位(wei)時，規(gui)定(ding)(ding)相應(ying)工(gong)(gong)作(zuo)人員代行承辦的一(yi)(yi)種(zhong)工(gong)(gong)作(zuo)制(zhi)度(du)。A角(jiao)(jiao)為主辦人B角(jiao)(jiao)為協辦人。制(zhi)度(du)明確規(gui)定(ding)(ding)A角(jiao)(jiao)責任(ren)人應(ying)將(jiang)崗(gang)位(wei)工(gong)(gong)作(zuo)有關情況主動告(gao)知B角(jiao)(jiao)，B角(jiao)(jiao)要熟悉(xi)A角(jiao)(jiao)工(gong)(gong)作(zuo)...

江蘇(su)省鹽(yan)城市地方(fang)海事局(ju)，4月9日以轄(xia)區(qu)通(tong)榆河(he)、泰東河(he)、鹽(yan)寶線(xian)、鹽(yan)邵線(xian)、小中(zhong)河(he)、中(zhong)山河(he)等干線(xian)航道(dao)、水(shui)上(shang)(shang)風景(jing)旅游區(qu)以及涉(she)渡(du)水(shui)域為主(zhu)要(yao)創(chuang)建對象，采取“開(kai)展(zhan)安全檢(jian)查、隱患排(pai)查治理、強化重(zhong)點(dian)安全監(jian)管(guan)”措施(shi)，組織(zhi)(zhi)開(kai)展(zhan)平安水(shui)域創(chuang)建行動(dong)，確保重(zhong)點(dian)水(shui)域水(shui)上(shang)(shang)安全形(xing)勢穩(wen)中(zhong)趨(qu)好(hao)。 該局(ju)組織(zhi)(zhi)水(shui)上(shang)(shang)交通(tong)安全大檢(jian)查，抓源頭管(guan)理和動(dong)態執(zhi)法相結合(he)，突出渡(du)口(kou)渡(du)船(chuan)、水(shui)上(shang)(shang)風景(jing)旅游區(qu)旅游船(chuan)舶(bo)、危(wei)化品...

8月22日(ri)，省(sheng)交通運輸廳(ting)廳(ting)長游(you)慶仲(zhong)到省(sheng)交通規劃設(she)計院調研(yan)，了解該院在專業發展、科技(ji)創新(xin)、品牌建(jian)設(she)、轉型(xing)升級等方面的主(zhu)要做法和取得的成績(ji)，以及進一步推(tui)動我省(sheng)綜合交通、智能交通、綠色(se)交通建(jian)設(she)和發展的設(she)想(xiang)。副(fu)廳(ting)長王(wang)永安參(can)加調研(yan)。游(you)慶仲(zhong)一行察(cha)看了該院位于白下高新(xin)技(ji)術產業園區的總部基地大(da)樓，調研(yan)了工(gong)程質量檢測中(zhong)心、江蘇緯信(xin)公司(si)、智能交通中(zhong)心和環境(jing)設(she)計所。在智能交通中(zhong)心，游(you)慶仲(zhong)聽(ting)取...

安全(quan)氣(qi)囊(nang)是現代轎(jiao)(jiao)車(che)上引人注(zhu)目的(de)(de)高(gao)技(ji)術裝置(zhi)(zhi)。安裝了(le)(le)安全(quan)氣(qi)囊(nang)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)，平常(chang)與普通(tong)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)沒有什么區別，但(dan)一旦車(che)前端(duan)發(fa)生了(le)(le)強烈的(de)(de)碰撞(zhuang)，安全(quan)氣(qi)囊(nang)就會瞬間(jian)從方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)內“蹦”出來(lai)，墊在方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)與駕(jia)(jia)駛(shi)者之間(jian)，防止駕(jia)(jia)駛(shi)者的(de)(de)頭部和胸部撞(zhuang)擊(ji)到方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)或儀表(biao)板等硬物上。安全(quan)氣(qi)囊(nang)面世(shi)以來(lai)，已經挽救(jiu)了(le)(le)許多(duo)人的(de)(de)性命。研究表(biao)明，有氣(qi)囊(nang)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)發(fa)生正面撞(zhuang)車(che)，駕(jia)(jia)駛(shi)者的(de)(de)死亡(wang)率(lv)，大(da)轎(jiao)(jiao)車(che)降低(di)了(le)(le)30％，中型轎(jiao)(jiao)車(che)降低(di)11％，小(xiao)型轎(jiao)(jiao)車(che)降...

合資(zi)(zi)(zi)研(yan)發(fa)和(he)生產新(xin)能(neng)源(yuan)汽車動力電池(chi)(chi)，在國外已(yi)經(jing)成為多(duo)家企業(ye)選(xuan)擇的(de)模式，如豐田和(he)松(song)下合資(zi)(zi)(zi)，本(ben)田和(he)GS湯(tang)淺(qian)合資(zi)(zi)(zi)，日產和(he)NEC合資(zi)(zi)(zi)，博世和(he)三星SDI合資(zi)(zi)(zi)，現(xian)代(dai)摩比斯與LG化學合資(zi)(zi)(zi)，江森自控和(he)法(fa)國SAFT合資(zi)(zi)(zi)，戴姆勒和(he)Evonik（贏創）合資(zi)(zi)(zi)，等(deng)等(deng)。在中國新(xin)能(neng)源(yuan)汽車電池(chi)(chi)行業(ye)，也出(chu)現(xian)一些(xie)合資(zi)(zi)(zi)項目，這些(xie)項目大都投(tou)資(zi)(zi)(zi)于鋰電池(chi)(chi)及其材料，而非鎳(nie)氫電池(chi)(chi)等(deng)。（參見表1） 從簽約時間(jian)或發(fa)出(chu)擬合資(zi)(zi)(zi)的(de)公...

車(che)(che)(che)價動(dong)(dong)輒優惠數(shu)(shu)(shu)千(qian)元乃至數(shu)(shu)(shu)萬元，4S店為(wei)什(shen)么(me)要(yao)虧本(ben)賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)？新車(che)(che)(che)讓你白(bai)開兩年，再以(yi)原價讓你換購(gou)新車(che)(che)(che)，4S店賺的是哪門(men)子錢？除(chu)了買車(che)(che)(che)送(song)(song)禮以(yi)外，試駕的、老客(ke)戶都有(you)機(ji)會獲得4S店送(song)(song)出的價值數(shu)(shu)(shu)千(qian)元的時尚禮品，這又是為(wei)什(shen)么(me)？聽(ting)記者為(wei)你細細道來。為(wei)什(shen)么(me)虧本(ben)賣(mai)(mai)車(che)(che)(che)業內人士告訴記者，除(chu)了廠(chang)家搞活動(dong)(dong)做促(cu)銷以(yi)外，一輛(liang)10萬元的家用車(che)(che)(che)，按正常價格賣(mai)(mai)出，4S店的毛利只(zhi)有(you)1000元左右。不過，現...

上汽通(tong)用(yong)五(wu)菱連續數年，年銷百萬輛的(de)行業(ye)紀錄，正在(zai)吸引更多(duo)品牌進(jin)入(ru)并攪局MPV市場(chang)(chang)(chang)。多(duo)位(wei)業(ye)內人士預測(ce)：隨著部分(fen)微車(che)(che)(che)用(yong)戶產品進(jin)入(ru)升(sheng)級換代期，一些(xie)車(che)(che)(che)身(shen)適(shi)中、價格在(zai)8萬元左右的(de)低(di)端家用(yong)MPV，將與高(gao)端大微客(ke)實現無縫(feng)對接，成為(wei)未來兩年MPV市場(chang)(chang)(chang)爆(bao)發(fa)性增長的(de)主力。“這(zhe)是(shi)轎車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)(chang)增長分(fen)流的(de)結果。”全國(guo)(guo)乘用(yong)車(che)(che)(che)聯席會副秘書長崔東樹(shu)認為(wei)，國(guo)(guo)內經(jing)濟持續增長使人們的(de)商(shang)務活動半徑不斷擴(kuo)大，以“公務艙”理念(nian)深入(ru)人心的(de)商(shang)...

電(dian)(dian)(dian)(dian)池是現(xian)代電(dian)(dian)(dian)(dian)子工具的(de)(de)重要部(bu)件，也(ye)是一大短(duan)板。它(ta)的(de)(de)主(zhu)要缺陷(xian)是：不(bu)能像超級電(dian)(dian)(dian)(dian)容(rong)器那樣快(kuai)速充電(dian)(dian)(dian)(dian)，性(xing)能會隨時間而降低。據(ju)美(mei)國(guo)物理學(xue)家組織網10月9日報道(dao)，現(xian)在(zai)，美(mei)國(guo)科學(xue)家研制出了(le)擁有三維(wei)納米結構電(dian)(dian)(dian)(dian)極的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，充放電(dian)(dian)(dian)(dian)可在(zai)幾秒內完(wan)成，而且(qie)快(kuai)速充放電(dian)(dian)(dian)(dian)不(bu)會影響(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)能量(liang)密度。最新(xin)成果有望(wang)徹底改變電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)設計方(fang)法。伊(yi)利諾伊(yi)大學(xue)厄(e)巴納—香(xiang)檳分(fen)校(xiao)材(cai)料科學(xue)和工程教授保(bao)爾(er)-保(bao)恩同碩士生于新(xin)迪（音譯）、博士后...

加注重養(yang)(yang)(yang)生。那么車(che)(che)主(zhu)(zhu)們又(you)有(you)沒有(you)想(xiang)到，汽車(che)(che)同樣要注意(yi)(yi)做好(hao)換季保養(yang)(yang)(yang)工作(zuo)，這對(dui)于(yu)延長車(che)(che)輛的(de)(de)(de)壽(shou)命起(qi)到十(shi)分關鍵(jian)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。一(yi)些車(che)(che)主(zhu)(zhu)對(dui)汽車(che)(che)養(yang)(yang)(yang)護的(de)(de)(de)意(yi)(yi)識不高，車(che)(che)輛經常出問(wen)題才(cai)去(qu)進行維修。其實對(dui)于(yu)喜歡省事的(de)(de)(de)車(che)(che)主(zhu)(zhu)來說，注意(yi)(yi)汽車(che)(che)換季時期的(de)(de)(de)養(yang)(yang)(yang)護，就能(neng)節省不少維修費用(yong)。勞苦功(gong)高輪(lun)胎數第一(yi)作(zuo)為(wei)汽車(che)(che)接觸(chu)地面的(de)(de)(de)唯一(yi)部(bu)件，輪(lun)胎可謂是(shi)車(che)(che)輛運行過程(cheng)中最(zui)苦最(zui)累(lei)的(de)(de)(de)，同時它也與車(che)(che)輛的(de)(de)(de)安(an)全(quan)行駛有(you)著密切關系。大家...

騏達(da)GTS素(su)以節油著稱的日(ri)(ri)系(xi)車(che)，在配上目前歐系(xi)車(che)引以為傲的渦輪增壓(ya)技術后(hou)，會有(you)怎樣的表現？這種日(ri)(ri)歐混搭的風格(ge)想必(bi)絕大多(duo)數車(che)迷都沒有(you)感受過(guo)，因為正(zheng)是東(dong)風日(ri)(ri)產騏達(da)GTS（新一(yi)代TIIDA TURBO版）的出(chu)現，才(cai)填(tian)補(bu)了國產日(ri)(ri)系(xi)車(che)中渦輪增壓(ya)車(che)型的空(kong)白。也許很多(duo)人不知道，第一(yi)款(kuan)渦輪增壓(ya)車(che)型是日(ri)(ri)產研發出(chu)來(lai)的；相信還...

昨日，甘(gan)肅省發改委、省財政廳下發了關于平(ping)天高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)莊(zhuang)(zhuang)浪（韓店）至張家川至天水（社棠(tang)）連接線二(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)（以(yi)下簡稱(cheng)(cheng)莊(zhuang)(zhuang)天收費(fei)公(gong)(gong)路(lu)），隴西文峰(feng)鎮至漳縣(xian)殪虎橋段(duan)二(er)級(ji)公(gong)(gong)路(lu)中山(shan)、佛梁(liang)隧道（以(yi)下簡稱(cheng)(cheng)文殪收費(fei)公(gong)(gong)路(lu)）車(che)輛通(tong)行費(fei)試行收費(fei)標準(zhun)和收費(fei)期限的(de)(de)批復。新的(de)(de)收費(fei)標準(zhun)自(zi)正式通(tong)車(che)之日起試行，試行2年。據了解，莊(zhuang)(zhuang)天收費(fei)公(gong)(gong)路(lu)全程設立(li)張家川收費(fei)站和紅...

關于車(che)(che)(che)船稅(shui)稅(shui)法草案(an)的(de)(de)(de)討論(lun)(lun)越(yue)來(lai)越(yue)熱(re)(re)鬧了。一(yi)個爭(zheng)論(lun)(lun)的(de)(de)(de)熱(re)(re)點，是其“調節(jie)貧(pin)富(fu)”的(de)(de)(de)功能。按(an)照財政部長謝旭人的(de)(de)(de)說(shuo)法，車(che)(che)(che)船稅(shui)計(ji)稅(shui)的(de)(de)(de)依據理(li)(li)論(lun)(lun)上(shang)應是車(che)(che)(che)船的(de)(de)(de)評(ping)估價值(zhi)，草案(an)采取按(an)排(pai)氣量(liang)征(zheng)收(shou)只是為了方便征(zheng)管。更有(you)人大代表說(shuo)，30萬元(yuan)的(de)(de)(de)紅旗和(he)70萬元(yuan)的(de)(de)(de)奧迪按(an)排(pai)量(liang)交一(yi)樣的(de)(de)(de)稅(shui)顯然不合理(li)(li)。如此看來(lai)，車(che)(che)(che)船稅(shui)理(li)(li)該起到(dao)調節(jie)貧(pin)富(fu)的(de)(de)(de)功能。在中國，老百姓買汽車(che)(che)(che)，繳稅(shui)的(de)(de)(de)稅(shui)種和(he)稅(shui)金(jin)總額(e)在全世界數一(yi)數二：成本17%的(de)(de)(de)增值(zhi)稅(shui)、車(che)(che)(che)價10%的(de)(de)(de)...

一(yi)艘營運(yun)的(de)(de)(de)(de)船舶(bo)必須安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)各種(zhong)各樣的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備。通過這些設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)應用(yong)來完成船舶(bo)的(de)(de)(de)(de)航行、靠離泊、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸貨物等(deng)生產(chan)作業，并(bing)保(bao)證船舶(bo)和(he)(he)人員的(de)(de)(de)(de)安全。船舶(bo)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)設(she)(she)備有(you)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)設(she)(she)備、操縱設(she)(she)備、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸設(she)(she)備和(he)(he)安全設(she)(she)備等(deng)。船舶(bo)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)設(she)(she)備船舶(bo)必須配置一(yi)整(zheng)套符合規范要(yao)求的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)輔助設(she)(she)備后(hou)，才能在水(shui)上航行。這些動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置包括有(you)船舶(bo)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、輔助動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、蒸汽(qi)鍋爐(lu)、制冷和(he)(he)空調裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、壓縮空氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、船用(yong)泵和(he)(he)管路系(xi)統、造水(shui)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)自動(dong)(dong)(dong)化系(xi)統等(deng)...

2010年，我(wo)國載貨車出(chu)口(kou)數量大(da)幅增長，其中(zhong)自卸車繼續保持領先優(you)勢，而(er)牽引車和經底盤改裝(zhuang)的專用車出(chu)口(kou)比例也(ye)在逐步上升，這些良(liang)好勢頭與喜人形勢為中(zhong)國重卡拓展國際市場奠定了良(liang)好的基礎。記(ji)者從上汽依維柯紅巖(yan)(yan)(yan)海外事業(ye)部(bu)的熊姓負(fu)責人處(chu)了解(jie)到(dao)，2010年上半年，紅巖(yan)(yan)(yan)汽車不斷向國際市場推出(chu)“紅巖(yan)(yan)(yan)新(xin)大(da)康(kang)(kang)”、“紅巖(yan)(yan)(yan)新(xin)大(da)康(kang)(kang)--金剛”和“斯太爾--霸(ba)王”等整體性能優(you)良(liang)的紅巖(yan)(yan)(yan)新(xin)重卡來滿足(zu)國外用戶的需(xu)求。截止6月份，紅...

在(zai)8月初將2010年產銷目標由(you)80萬輛(liang)下調(diao)至60萬輛(liang)之后，比亞(ya)(ya)迪依(yi)舊沒有完全擺脫庫存積(ji)壓嚴重(zhong)，經(jing)(jing)銷商(shang)因(yin)被壓庫怨聲四起，從而致使(shi)廠商(shang)雙方(fang)矛(mao)盾日漸升級，退(tui)網(wang)事件頻繁(fan)發生的尷尬局(ju)面。據有關媒體報道，在(zai)鄭州大河秋季(ji)車(che)展第二天（8月27日），比亞(ya)(ya)迪汽(qi)車(che)河南經(jing)(jing)銷商(shang)協會的工作人員在(zai)展會現場拉出了寫有“比亞(ya)(ya)迪強制(zhi)壓迫(po)，經(jing)(jing)銷商(shang)被逼退(tui)網(wang)”等白(bai)底(di)黑字條(tiao)幅，可見比亞(ya)(ya)迪與部(bu)分經(jing)(jing)銷商(shang)的矛(mao)盾沖突已經(jing)(jing)演變到極(ji)為(wei)嚴重(zhong)的程度。...

國內(nei)成(cheng)品油(you)(you)調價(jia)窗(chuang)口已開啟，利潤與油(you)(you)價(jia)息息相關的(de)兩大石化雙雄又(you)按捺不住“督(du)促”國家發改委(wei)要“漲油(you)(you)價(jia)”了(le)。昨日有消息稱，經(jing)中(zhong)石油(you)(you)內(nei)部人(ren)士(shi)證實，中(zhong)石油(you)(you)、中(zhong)石化兩大巨頭已向發改委(wei)提出了(le)上調油(you)(you)價(jia)申(shen)請。分析人(ren)士(shi)也認(ren)為，目前國際原油(you)(you)價(jia)格節節攀升(sheng)，國內(nei)成(cheng)品油(you)(you)價(jia)上調的(de)“靴子”在“兩會”后隨時可(ke)能(neng)落地(di)，預計將漲400元-500元／噸，約合(he)每升(sheng)油(you)(you)0.3元。油(you)(you)價(jia)該(gai)漲未漲兩巨頭訴苦煉油(you)(you)虧損...

未來(lai)的(de)汽車(che)(che)經銷商(shang)模式(shi)或(huo)將發生(sheng)變化。近(jin)日，商(shang)務部(bu)發言人透露，正在(zai)聯合(he)相關部(bu)門對《汽車(che)(che)品牌銷售(shou)管(guan)理實施(shi)辦(ban)法(fa)》(以下簡稱《管(guan)理辦(ban)法(fa)》)進(jin)行修改完善(shan)。這也意味著(zhu)，在(zai)實施(shi)8年之后(hou)，隨著(zhu)市場環境的(de)變化，《管(guan)理辦(ban)法(fa)》在(zai)完成使命(ming)之后(hou)，已經不(bu)再適合(he)市場的(de)發展。汽車(che)(che)分析人士表(biao)示(shi)，一旦《管(guan)理辦(ban)法(fa)》進(jin)行修訂，要從原則改變現在(zai)汽車(che)(che)生(sheng)產企業(ye)和經銷商(shang)相差的(de)局面(mian)，要讓...

據(ju)公安部最(zui)新數(shu)據(ju)顯(xian)示，9月30日至10月7日，全國共發(fa)生道(dao)路交通(tong)事(shi)(shi)故68422起，同比(bi)下(xia)降(jiang)24.1%。其中(zhong)，涉及人員傷亡(wang)的(de)有(you)2164起，造成794人死亡(wang)，2473人受傷，直接財產損失1325萬元，同比(bi)下(xia)降(jiang)46.2%、46.4%、47.9%和(he)37%。從數(shu)字上看，都有(you)所下(xia)降(jiang)，體現了安全意(yi)識和(he)安全保障能力的(de)積極變(bian)化，但生命(ming)最(zui)寶(bao)貴，事(shi)(shi)故和(he)傷亡(wang)數(shu)字仍(reng)具(ju)警示意(yi)義。節假(jia)日交通(tong)...

谷歌(ge)(ge)(ge)、微軟(ruan)這(zhe)樣的(de)IT公司，將在(zai)多(duo)大(da)程(cheng)(cheng)度上改變汽(qi)(qi)車行業？繼豐(feng)田與微軟(ruan)合作(zuo)開(kai)發(fa)新的(de)車載智(zhi)能(neng)通(tong)訊系統(tong)之后，福(fu)特(te)也(ye)正(zheng)聯手谷歌(ge)(ge)(ge)開(kai)發(fa)更(geng)加(jia)智(zhi)能(neng)和高效的(de)汽(qi)(qi)車。據(ju)悉，福(fu)特(te)汽(qi)(qi)車正(zheng)在(zai)利用(yong)云計(ji)算、分析學和谷歌(ge)(ge)(ge)創新成(cheng)果來開(kai)發(fa)新技(ji)術(shu)，旨在(zai)使未來的(de)智(zhi)能(neng)汽(qi)(qi)車可以主動為駕(jia)駛(shi)者建議行駛(shi)模式。近(jin)兩年來，福(fu)特(te)研發(fa)人員(yuan)一(yi)直(zhi)在(zai)用(yong)谷歌(ge)(ge)(ge)Prediction API應(ying)用(yong)程(cheng)(cheng)序(xu)來預測駕(jia)駛(shi)者行為。谷歌(ge)(ge)(ge)的(de)這(zhe)一(yi)應(ying)用(yong)程(cheng)(cheng)序(xu)可...

記(ji)者調查發(fa)現，從11月上旬(xun)開(kai)始(shi)，一些(xie)銷量完(wan)(wan)成(cheng)較好(hao)(hao)的(de)(de)車(che)企陸續(xu)開(kai)始(shi)壓(ya)縮(suo)對經銷商促銷的(de)(de)支持力度，使(shi)得(de)很多熱銷車(che)型優(you)惠瞬間減少了幾(ji)千元。但是(shi)(shi)面對年終沖(chong)量，經銷商們(men)的(de)(de)反應卻不(bu)同(tong)，一邊(bian)是(shi)(shi)為(wei)了完(wan)(wan)成(cheng)任(ren)(ren)(ren)務，或是(shi)(shi)任(ren)(ren)(ren)務完(wan)(wan)成(cheng)得(de)很好(hao)(hao)還想拿超額獎；另一邊(bian)是(shi)(shi)完(wan)(wan)成(cheng)任(ren)(ren)(ren)務無(wu)望放棄沖(chong)量，不(bu)同(tong)的(de)(de)實(shi)際(ji)情況使(shi)得(de)經銷商們(men)在年終時表現各(ge)異。胡先生想買一輛合資(zi)品牌中級(ji)車(che)...