合資(zi)(zi)(zi)研發和生產(chan)(chan)新能源汽車動力電池(chi)，在國(guo)外已經(jing)成(cheng)為多家企業(ye)選擇的模式，如豐田和松下(xia)合資(zi)(zi)(zi)，本(ben)田和GS湯淺(qian)合資(zi)(zi)(zi)，日產(chan)(chan)和NEC合資(zi)(zi)(zi)，博世和三星SDI合資(zi)(zi)(zi)，現代摩(mo)比斯與(yu)LG化(hua)學合資(zi)(zi)(zi)，江森自控(kong)和法(fa)國(guo)SAFT合資(zi)(zi)(zi)，戴姆勒和Evonik（贏創）合資(zi)(zi)(zi)，等等。

在(zai)中國新能(neng)源汽車(che)電(dian)池(chi)(chi)行業，也出現一些合資(zi)項目，這些項目大都投(tou)資(zi)于鋰電(dian)池(chi)(chi)及(ji)其(qi)材(cai)料(liao)，而(er)非(fei)鎳氫電(dian)池(chi)(chi)等。（參見表1）

從簽約(yue)時(shi)(shi)間或(huo)發出擬(ni)合資(zi)的(de)公(gong)告的(de)時(shi)(shi)間來看，這些合資(zi)（或(huo)意向）主要誕(dan)生于2009年(nian)末和2010年(nian)。而其大規(gui)模量產(chan)時(shi)(shi)間最早(zao)將(jiang)始(shi)于2011年(nian)。

從合(he)資(zi)的主(zhu)體來看，這些合(he)資(zi)大致可分為以下幾類(lei)：

1、整車企業和電池及其材料供應商的合資。如(ru)，上海(hai)汽車與A123系統在香(xiang)港設立公(gong)司(si)，奇瑞的(de)子公(gong)司(si)與明基材料。

2、傳統汽車零部件供應商與國外的電動汽車電池領先企業合資。如，萬向的(de)電動(dong)汽(qi)車公司與美國Ener1公司。

3、非傳統汽車零部件供應商且無電池制造經驗的企業，與國內掌握的電池材料技術的企業合資。如，佛山照(zhao)(zhao)明與經營(ying)碳酸鋰(li)等(deng)產(chan)品的華歐技術咨詢及企劃發展有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)合資(zi)成立(li)青海佛照(zhao)(zhao)鋰(li)能源開(kai)發有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)，提取碳酸鋰(li)，并(bing)希(xi)望將來擴大到(dao)鋰(li)電池材(cai)料(liao)和鋰(li)電池的生產(chan)；該(gai)上市(shi)公(gong)(gong)司(si)(si)還與生產(chan)鋰(li)電池及其(qi)材(cai)料(liao)的合肥鋰(li)鑫能源材(cai)料(liao)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)企業(ye)合資(zi)成立(li)青海佛照(zhao)(zhao)鋰(li)電正極材(cai)料(liao)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司(si)(si)。

4、非傳統汽車零部件供應商但有非汽車用電池制造經驗的企業，與掌握電池或其材料技術的企業、科研院所或個人合資。如，科(ke)力遠與湖南瑞翔新材(cai)料股份有限(xian)公(gong)司、國家(jia)(jia)納米科(ke)學中心、中南大學資產(chan)經營有限(xian)公(gong)司等合(he)資；太陽創建(中國)能源科(ke)技有限(xian)公(gong)司與鋰(li)電池專(zhuan)家(jia)(jia)孫潤(run)光博士、湯昊博士合(he)資。

5、政府支持下的鋰電池合資項目。如，上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)航(hang)天工(gong)業總公(gong)司(si)、上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)空間電(dian)源研究所(suo)、寧波(bo)杉(shan)杉(shan)股(gu)(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)、深圳大(da)族激光科技股(gu)(gu)份有限(xian)公(gong)司(si)四方合(he)資的項目是(shi)上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)高新技術產業化重(zhong)點項目“新能(neng)源汽車動力(li)鋰離(li)子(zi)電(dian)池項目”，得到上(shang)海(hai)(hai)(hai)(hai)市(shi)閔行區政府(fu)的資金扶持。

除了表格中顯示的合資(zi)，北(bei)京(jing)汽車(che)研究總(zong)院副(fu)院長、北(bei)京(jing)新(xin)能源汽車(che)有限公司執行董事林逸在2009年12月23日(ri)的北(bei)汽收購薩博知識產權暨自主(zhu)品(pin)牌乘用車(che)平(ping)臺(tai)戰略新(xin)聞發布會上表示，北(bei)汽集團(tuan)也已成(cheng)立了一家(jia)動力電(dian)池合資(zi)企業，但(dan)并未透露合資(zi)伙(huo)伴名稱。

此外，還有以下(xia)潛在(zai)的合(he)資項目：

杉杉股(gu)份2010年2月公告稱，與戶田工業株式會(hui)社(she)、伊藤忠商事株式會(hui)社(she)兩家日(ri)企就鋰電池正極材料制造(zao)簽署了“關于(yu)資本(ben)合作(zuo)(zuo)及業務(wu)合作(zuo)(zuo)的備忘(wang)錄(lu)”；

重慶宗申動力(li)機械股份有限公(gong)司也(ye)公(gong)告(gao)稱，2010年(nian)(nian)5月8日在(zai)重慶與美國波(bo)士頓電池公(gong)司簽署(shu)《合(he)(he)作(zuo)備(bei)忘錄(lu)》，雙方同(tong)意將在(zai)動力(li)電池包和動力(li)系統集成領域展開合(he)(he)作(zuo)，并擬在(zai)今(jin)年(nian)(nian)10月底(di)以前(qian)組建合(he)(he)資公(gong)司。不過截(jie)至(zhi)目前(qian)，雙方尚未合(he)(he)資。

另(ling)有(you)傳言說，大連控股擬與日本(ben)三洋電機合資生(sheng)產鋰電池系(xi)統(tong)。

注：

1. 萬向與美(mei)國Ener1公司簽署(shu)的(de)是合資(zi)的(de)框架協議。

2. 本文不包括電動汽(qi)車（整車）合(he)資項目，如，比亞迪和戴姆(mu)勒(le)的合(he)資、北汽(qi)與韓(han)國CT&T及(ji)SK能源的合(he)資。